３０６ＴＯＰへ 　購入までの話 またしてもプジョー 　４０５を手放してから約１ヶ月でまたプジョー買っちゃった。あんまり買う気もなかったんですが、つい契約してしまった・・・てゆーか、要するに衝動買いです。何だか後ろめたい気分になって、いまいち飛び上がりたい気分ではないのですが、とにかくこれからは３０６です。 なぜ３０６？ 　なんつーかあまり肩肘張らずに気軽に乗りたいなーと思って、あまり手のかからなそうな３０６にしたわけですが、実際には４０５以外のプジョーを選ぶなら３０６ぐらいしか思いつかなかったというところでしょうか。でも３０６のデザインはすごく好きでしたし、４０５以上にカジュアルなクルマをアシにする方が気が楽かなあと思いました。それにやっぱり同じクルマを乗り継ぐのもいいけど、違うのにも乗りたいですから。（汗） 試乗！ 　２００２年４月のある日、札幌に中古の３０６が出ているのを知り、さっそく見に行きましたが整備に出していて見ることはできませんでした。で、次の週もう一度出かけ、試乗しました。 年式、グレード ９４年　ＸＳＩ　５ドア 色 シグマ・ブルー 走行距離 ５１，０００キロ 車検 Ｈ１５年１２月 　キーをひねった瞬間、それまで抱いていた３０６のイメージが覆りました。３０６は「新しい世代のクルマ」だと思っていたので、もっと静かで今時のクルマに近い感触だとばかり思っていたんですね。けど３０６は全然そんなクルマじゃなくて、６世代でありながらちょっと古いプジョーみたいな感じがありました。エンジンの振動も直に伝わってくるような、４０５なんかにも共通の「生きている」という感じです。 　乗ってみると、やはり「プジョーの乗り味」そのものでした。特にコーナリングはまさしくプジョーのそれで、同乗したカミサンも「４０５と似ていて、ポロとは違う」と言ってました。ただステアリングの感触が不自然で、明らかにパワステの調子が悪いという印象でした。 そして購入へ 　細かいところまで見ると、不満もありましたが、結局購入に踏み切りました。「迷ったときは買わない」が鉄則なのに・・・。 　金額は全部込みで８０万ちょっとというところです。その他にタイミング・ベルトの交換とパワーシリンダーの交換もしましたが、これらについては別なところで書いていこうと思っています。 　そんなわけで２００２年５月１８日、３０６ＸＳＩの納車となりました。特に長く乗ろうとは思ってませんが、またいろいろとネタを提供していきたいと思っていますので、よろしく。 ３０６ＴＯＰへ　　次へ